Консорциумът "ТРЗП - Тракия", в който участват дружества на Васил Божков и фирми от чистотата, е най-вероятният победител в обществената поръчка за поддръжка на новите участъци от магистрала "Тракия". Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти на трите участника в процедурата. Обединението печели търга с най-ниска цена за текуща и зимна поддръжка на 116-те километра между Стара Загора и Карнобат – 3.378 млн. лв. без ДДС. Това прави малко над 1200 лв. на километър месечно. Прогнозната стойност на поръчката беше 5 млн. лв., или средно на месец близо 1800 лева на километър, също без ДДС.
 
От строителство към поддръжка

Обществената поръчка за поддръжката на магистралата между Стара Загора и Карнобат бе обявена през август, седмици след официалното откриване на пътя. Критериите за участие бяха достъп до финансов ресурс от 500 000 лв. и договори за поддръжка и аварийни ремонти на магистрали и пътища за поне 10 млн. лв. през последните три години. От кандидатите се изискваше да разполагат с определена техника за почистване и ремонт на всеки от лотовете, като оферти се подаваха само за цялото трасе. Заради мащаба на поръчката кандидатстваха основно обединения с участието на фирми, които през последните години спечелиха голяма част от търговете за пътна поддръжка в страната.

В "ТРЗП -Тракия" влизат осем компании. Част от тях са дружества от кръга на "ПСТ холдинг" на Васил Божков, които също така строят незавършения лот 4 от магистралата между Ямбол и Карнобат. Сред останалите са АЕС-Х, РТК и "БатПел", които развиват дейност в сферата на комуналните услуги и транспорта. Повечето от тези компании са регистрирани на един и същ адрес и имената им се свързват с бившия столичен общински съветник с интереси в чистотата Красимир Арсов. През 2010 г. те спечелиха договори за почистване на няколко столични района.

Другият кандидат за поддръжка на новите участъци от "Тракия" също е сред строителите на пътя – "Трейс груп холд". Групата, която изгради отсечката от Стара Загора до Нова Загора, сега кандидатства в рамките на "Обединение Тракия 2013". То обаче не успя да се пребори с оферта от 3.84 млн. лв. В него влизат още "Пътстрой Бургас" (собственост на варненската "Хидрострой") и "Пътно поддържане Сливен". Преди няколко месеца "Трейс" спечели поддръжката на магистрала "Люлин".
С най-висока цена в процедурата на пътната агенция бе държавното дружество "Автомагистрали", което в момента се грижи за старата част от магистрала "Тракия" – между София и Стара Загора. За новите участъци то подаде оферта за 4.13 млн. лв.

Победител за 2 години

Договорът за поддръжка на магистралата между Стара Загора и Карнобат ще е двегодишен. Ако никой от участниците не оспори резултата, той може да бъде подписан веднага, след като тръжната комисия излезе с решение и минат сроковете за обжалване.

Според заложените в обществената поръчка условия спечелилият участник ще получава договорената сума за поддръжката на месечни вноски, чийто размер е предварително посочен в офертата му. Плащанията ще се правят след отчет за извършените дейности, който всеки месец ще се заверява от пътната агенция.

По договор изпълнителят се задължава да осигури най-високото ниво на поддръжка на магистралата, което съответства на участъци с голям интензитет на движение. Според нормативната уредба за такива се смятат пътища, по които преминават над 4000 автомобила на денонощие.

Capital.bg