Германия предлага отлична пристанищна инфраструктура и система от първокласни портове, свързани със съответната пътна, жп и летищна инфраструктура.
Пристанищата имат относителна специализация, но всяко от тях може да осигури разпространение на даден продукт в цялата страна и в чужбина. Затова не е чудно, че германските портове най-често са седалища на глобалните логистични компании и европейските им дистрибуторски мрежи.

Нарастващите търговски обеми поставят все по-високи изисквания към инфраструктурата.
Контейнерният трафик например очаква ръст от минимум 11% годишно до очакваните 77 млн. TEU до 2015 г. Този потенциал може да бъде достигнат само ако цялата инфраструктура е изградена и съответства на развитието на пристанищата. Това определя и перспективата на германските вътрешни пристанища - мултимодални логистични центрове, благодарение на обвързването на жп, пътната и въздушната мрежа. Особено интересен е проектът JadeWeserPort - първото германско пристанище в дълбоки води във Вилхелмсхавен.

Пристанището в Хамбург е второто в Европа след Ротердам
и най-голямото германско пристанище. Глобалният тренд към контейнеризация води до изключителен бум на този вид превози и около 97% от всички обработени товари са контейнерни. Пристанището е център за доставка на стоки на пазар от 447 млн. потребители. То разполага с ултрамодерни контейнерни терминали, четири ефективни контейнерни терминала са свързани чрез блок влакове с Германия и цяла Европа, гъвкави многоцелеви терминали и булк карго терминали.
Повечето от трафика е контейнерен от Азия - от 36 линии Азия - Европа 28 са през пристанището в Хамбург. Над 150 обслужващи кораби пренасят товарите в региона - скандинавските държави, Русия, Прибалтика, Великобритания, Исландия.
Освен перфектната пътна и жп инфраструктура портът предлага отлични възможности за складиране и дистрибуция - ефективни специализирани терминали, обработка и складиране за всички видове хранителни продукти, водещ порт за кафе, чай, какао и подправки, голямо разнообразие от хладилни съоръжения, обработка на опасни материали.
Част от комплекса е и круизен терминал - три кея за луксозни лайнери, над 100 посещения на круизни кораби през 2010 г. с над 220 хил. пасажери.

Инфраструктурата на района е силно развита и обслужва пристанището.
Железопътният превоз е най-важният от Хамбург. Над 220 товарни влака с повече от 4300 вагона напускат дневно зоната с изградена 330 км жп мрежа, а прогнозата е броят им да достигне 400 до 2015 г.
Пътният транспорт е най-добрият избор тогава, когато е необходима гъвкавост при доставката на товарите. Над 1700 фирми в Хамбург предлагат всички възможности за пътен транспорт - от контейнери, през комбинирана доставка до замразени товари и тежки товари, благодарение на гъстата магистрална мрежа около града с бърза връзка до всички германски и европейски дестинации.
Хамбург е и третото речно пристанище на Германия с регулярни връзки с Берлин, Хановер, Дортмунд, Дрезден и много други като отличен екологичен вариант за превоз на товари.

Пристанище Хамбург
Пътни връзки: 132 км. Достъп до магистрала А1, свързваща района Рейн-Рур с Балтийско море, до А7 към Дания и Австрия, А24 - с Берлин и Полша
Жп връзки: всички терминали са свързани с над 300 км жп връзки с всички главни германски и европейски дестинации и 220 товарни влака дневно
Морски пътища: над 150 морски кораби седмично до пристанища в Балтийско море и други европейски пристанища
Вътрешни водни пътища: водните пътища свързват региона на река Елба и германската речна мрежа

Интермодалните терминали в порт Хамбург
Площ: 7200 хектара
Корабни места: 320
Места за мегаконтейнерни кораби: 38

Европейска локация за логистика номер 1
Според последните проучвания на Fraunhofer Institute for Applied Research Хамбург е европейската локация номер 1 за логистика със своята изключителна инфраструктура, отлични карго обеми, високо качество на спедицията и широка гама логистични услуги. Всяка година над 10 хил. морски кораба акостират в пристанището и обслужват 920 дестинации в 177 държави.

Stroitelstvo.info