До средата на годината ще са готови окончателните проекти на всички метростанции по трасето към летище "София", което е част от първия метродиаметър. Очаква се строителството да започне активно през април.
Това съобщи директорът на Метрополитен Стоян Братоев, който представи развитието на третия етап - от Интер Експо Център до летището и от Младост 3 до Бизнес парка.

В Столична община инж Братоев и кметът на София Йорданка Фандъкова днес представиха проекта за метростанция 23, която ще се намира до летището.
Изходът на метростанцията е на 10 метра от входа на Терминал 2, съобщи Братоев.
Той коментира, че е избран вариант с естакада, тъй като така се избягва големият завой, който би убил скоростта на влака.

В края на месец март или началото на април, в случай, че бъдат подписани договорите, ще започне строителството на лотовете към Бизнес парка, информира още Братоев.

Предстои да се възложи проучване за "Слатина", каза директорът на Метрополитен, запитан за развитието на проекта за Трети метродиаметър.
Той потвърди, че е решено да има отклонение към Цариградско шосе и Окръжна болница.

Третият метродиаметър няма да бъде изпълнен наведнъж, защото е много голям - 750 милиона евро, отбеляза Братоев, като изрази надежда, че през 2014 година ще започне изграждането на първите части с финансиране от Европейския съюз.

Третият метродиаметър ще тръгва от Ботевградско шосе, където се намира метро депото и минава по бул. "Владимир Вазов", където ще има три метростанции. До Малък градски театър "Зад канала" върви основно наземно, след което потъва.
Връзката с Първи метродиаметър е на Орлов мост, а с Втори метродиаметър – при НДК.
След това трасето минава под Медицинска академия и се свърза с бъдещото кръговото кръстовище на бул. "Иван Гешов" и бул. "България", като използва съществуващия подлез за метростанция и ще прави връзка с реформирания трамвай по бул. "България", който ще минава на ниво терен.
Трасето ще преминава през кварталите "Красно село" и "Овча купел", като ще стига до Околовръстното шосе. Последната спирка на третата линия на метрото ще е при жп линията София – Перник и там се предвижда да бъде открита нова гара.

В изложението си Стоян Братоев акцентира върху интермодалността: на Гара Искър третият етап от първия метродиаметър ще има връзка с железопътната гара, а последната станция от трети метродиаметър в "Овча Купел" ще прави връзка с жп линията София – Перник.

Infrastructure.bg