Японската компания JR Central заяви за намерението си до 2027 г. да построи първата линия за магнитен влак между Токио и Нагоя. Специалистите в най-екологичния масов транспорт по цял свят търсят иновации за увеличаване на скоростта на влаковете. От Страната на изгряващото слънце са първенци, защото са разработили ефективно електродинамично окачване, по своята същност по-стабилно от електромагнитното, което се експериментира в други страни.

Поради високата му скорост (500 km/h и повече) разходите за поддържане на магнитния влак във въздуха ще са само една малка част от общото потребление на енергия за движението. Като се има предвид и малкото триене, е ясно, че ще бъде възможно да се спести по-сериозно и от ремонти, например от подмяна на железопътните линии.

В Япония и сега имат най-добрата система в света за превоз на пътници с този транспорт. Но планираните линии Токио – Нагоя и тази от столицата до Осака, която ще стане готова през 2045 г., ще струват 112 млрд. долара. Високата цена не е поради технологията на магнитния влак, а поради спецификата на маршрута, диктуван от планинския терен в островната държава. Той ще мине през тунели, пресичащи планините, и под земята, чак до дълбочина 100 м.

В момента експерименталният японски JR-Maglev MLXO1 е считан за най-бързия в света с максимална скорост от 580 км/ч, достигната по време на тестове през 2003 г.

Съседен Китай не изостава от модерната тенденция. Влак, който ще се движи с почти свръхзвукова скорост от 1000 км/ч, се проектира в Поднебесната империя. Стойността на съоръжението е три млн. долара на километър. Така Пекин иска да затвърди реномето си на лидер в строителството на високоскоростни железопътни трасета.

Китай е твърдо решен да вземе палмата на първенството в световен мащаб. Най-сериозният проблем на високоскоростните влакове е свързан с триенето с въздуха, което ги забавя значително.
Оча­к­ва се в скоро време китайските учени да решат проблема, като обединят технологията на магнитната възглавница с подземен тунел, който ще играе ролята на вакуум.

Изследователи от лабораторията на Югозападния транспортен университет разработват прототип, който се движи със средна скорост над 500-600 км/ч. До две-три години трябва да бъде изпробвана машината, която да полети с невероятната скорост от 1000 км в час.

За да се движи влакът със скорост на самолет, китайските инженери предлагат нестандартен подход. Мотрисата ще се движи по магнитна релса, която ще го тласка напред. Освен че помага за развиване на високи скорости, системата осигурява ниски шумови нива и вибрации.

Vestnikstroitel.bg