След една година до Бизнес парка ще може да се стига и чрез подземната железница на София. Изграждането на отсечката от жк "Младост 1" до "Младост 4", която трябва да приключи заедно с разширението на метрото до летището, започна, а изпълнителите имат срок от 12 месеца, за да завършват проекта. Той е част от разширението на втория метродиаметър с дължина 2.7 км и 3 метростанции. Прогнозният брой пътници, които ще преминават в участъка, са около 32 хил. души дневно. В момента двата действащи лъча обслужват около 300 хил. души на ден, като се очаква броят им да нарасне до приблизително 400 хил. души, след като метрото достигне 39 км и 34 метростанции. Според вицепремиера Илияна Цанова това означава, че метрото ще намали броя на автомобилите с 6 хиляди, а вредните емисии с 4 хил. тона годишно. "Това не е инвестиция в проект, а в по-добър начин на живот", допълни тя.

Машина на бъдещето
"Ако има един от големите инфраструктурни проекти на България, който да бъде за пример, то това безспорно е софийското метро", каза президентът Росен Плевнелиев. По негови думи метрото напредва с 400 м за 25 години, но през последните четири е 9 пъти по-бързо. "Строи се по-бързо с 3.3 км на година, което отново е едно доказателство за модерна България, която може и знае", допълни той.

Отсечката до Бизнес парка е изцяло подземна, а строителството е предвидено да се извърши по открит способ в укрепени изкопи. От метростанция "Младост 1" трасето продължава под бул. "А. Сахаров", като преди кръстовището му с бул. "А. Малинов" то свива на юг и продължава под пътното платно на булеварда. Първата метростанция е разположена между бул. "А. Ляпчев" и ул. "Балан". След нея отсечката продължава под пътното платно на булевард "А. Малинов" до кръстовището му с бул. "А. Москов" (до хипермаркет ХИТ), като под него е разположена и следващата станция. Трета метростанция от участъка е разположена отново под нивото на булеварда, южно от кръстовището му с ул. "Самара".

С европейски средства
Изграждането на участъка струва 85.7 млн. лв. без ДДС, като средствата, осигурени по ОП "Транспорт", са 78.9 млн. лв., а местното съфинансиране възлиза на 6.8 млн. лв. Строителството на отсечката е разделено на две части. Първата, която включва трасе с дължина 1550 м и две метростанции, се изпълнява от обединение "Метро билд Младост"("Джи Пи груп", "Станилов", "Инженеринг груп 04" и БИАС-М) за 53.9 млн. лв. без ДДС. Останалата зона от 1070 м и една спирка ще бъдат изградени от обединение "Геометро Б.П." ("Геотехмин", "Геострой" и "Метропроект България"), като стойността му е 31.5 млн. лв. без ДДС. Изпълнителят на тази отсечка ще трябва да построи и подземен паркинг над крайната станция с места за 80 автомобила.

"Отсечката ще спести време с около 5 хил. часа дневно на пътниците и същевременно с това ще намали трафика в жк "Младост" с над 25%", каза кметът на София Йорданка Фандъкова. По нейни думи по време на строителните работи движението по бул. "А. Малинов" ще бъде затруднено, тъй като ще бъде отворена само една лента. "За сметка на това, след като приключат дейностите, булевардът ще бъде удължен с 2 км, ще бъде поставено ново осветление и зелени площи", допълни кметът.

Capital.bg