Инж. Стойков, кое е специфичното в решението и технологичното изпълнение на кръстовището на две нива при бул. "Академик Иван Гешов" и бул. "България"?
- Проектът за изпълнение на кръстовището на две нива при бул. "Акад. Иван Гешов" и бул. "България" има две специфични конструктивни решения:
о Първото специфично конструктивно решение е изпълнение на предварително напрегната конструкция във формата на кръг.
о Второто специфично в конструктивно решение е този, че предварително напрегнатият кръг, освен че стъпва на колони в периферията, е закачен на 12 стоманени въжета (ванти) по вътрешния кръг и 4 до 8 по външния кръг.

С какви съществуващи обекти и бъдещи проекти трябваше да съобразите новото съоръжение?
- В този участък подземно минава Перловската река, като нейното бетонно корито заобикаля съществуващия подлез. Същевременно през следващия програмен период там ще бъде изграден и третият метродиаметър, част от който предвижда на бул. "България" да бъде изградена метростанция. Ако реката не може да бъде разглеждана като пречка при строителството, то подземната линия на метрото в този участък изисква изграждането на кръстовището да бъде съобразено с нея. Другият бъдещ проект, който засяга кръстовището, е реконструкцията и ремонтът на трамвайната линия по маршрут №7.

Какви са възможностите за фундиране при този обект? Какъв тип е фундирането, на кои места, на каква дълбочина?
Възможностите за фундиране на тази конструкция са ограничени. Предвиждаме пилотно фундиране и изграждане на ростверк върху пилотите, на които ще стъпят основните носещи елементи на конструкцията. В момента се извършва проектиране на стоманените въжета.

Как новото съоръжение ще улесни трафика в района, кои зони на София ще свърже то безконфликтно?
С подобряването на тази пропускателна способност на бул. "Гешов" смятам, че той ще стане бърза артерия за връзката между южната и северната част на града.

Какво влияние ще окаже новото кръстовище на градската среда в този район?
Ако досега участниците в движението са преминавали през кръстовището в пиковите часове на денонощието за време между 15 и 20 минути, след изграждането на кръстовището на две нива това преминаване ще става най-много за 2 минути.
Интервюто взе
Милена ВАСИЛЕВА

Gradat.bg