Индикативният бюджет е 1,207 млрд. евро. Тези пари се делят поравно между жп проекти и пътища.

Защото приоритет през следващия програмен период е електротранспортът, обясни преди време и транспортният министър Данаил Папазов.

Включени са два проекта за строителство на магистрали. От първостепенно значение е завършването на “Струма” - централния участък Благоевград-Сандански през Кресненското дефиле. Строителството му се оценява на около 600-700 млн. евро и реално ще глътне основната част от парите.

Вторият проект е връзката от София до Букурещ - изграждането на магистрала “Хемус” от Ябланица до Велико Търново, която е част от пътя София-Русе. Заедно с отсечката между “Хемус” и софийския околовръстен път при гара Яна, която бе пусната наскоро, се осигурява връзката от София в посока Северна България по най-прекия маршрут.
По оста “запад-изток” приоритет е завършването на “Хемус” от Велико Търново до Шумен.

“Със сигурност европейските пари няма да стигнат за изграждането на магистрала “Хемус”, така че ще трябва да се потърсят други източници на финансиране. Дори и публично-частно партньорство - като вид концесия, стига да има достатъчно трафик, което ще покаже предпроектното проучване”, каза и министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева в четвъртък.

Това даде повод на президента Росен Плевнелиев да заяви, че “ще извършим национално предателство, ако работещ инструмент за изграждането на автомагистрала “Хемус” бъде променен в публично-частно партньорство”.

Той бил притеснен от разнопосочните послания на правителството на Пламен Орешарски.

Бързат с довършването на два участъка от “Марица”

Има вариант закъснението на строителството на аутобана “Марица” да бъде компенсирано, в момента и по двата лота 3 се работи много интензивно, съобщи вчера министърът на регионалното развитие Екатерина Терзиева. Тя направи проверка на трасето.

Работите по лот 1 не са толкова усилени, но имам уверението на строителя, че от следващата седмица те ще влязат в график, добави тя.

По “Марица” на практика една година не бе вършено нищо, отчасти и заради прехвърлянето на техниката на “Тракия”. Предишният пусков срок бе това лято. 160 млн. лева ще струва участъкът Оризово - Димитровград, а 147 млн. - трасето от Димитровград до Харманли.

Лотовете 2 и 3 трябва да бъдат готови през февруари 2014 година, а цялото трасе на магистралата - до юни догодина, каза още министър Терзиева. В участъка Свиленград - Капитан Андреево изграждането на трасето и археологическите разкопки ще вървят успоредно, уточни Лазар Лазаров, член на УС на пътната агенция.

24chasa.bg