Този участък има закъснение от 9 месеца. Неустойките, начислени на изпълнителя, възлизат на 3.9 млн. лв. До този момент бенефициентът дължи на изпълнителя около 7 млн. лв., които включват гаранции за изпълнение, неразплатени работи и др., от които бенефициентът като възложител може да удържи съответните суми.

Изпълнител на целия проект е ДЗЗД "Джи Си Еф – СК 13 – Трейс рейлинфра консорциум", съставен от GCF - Италия, "СК 13 – Трансстрой" АД и "Трейс груп холд" АД. Строителен надзор се упражнява от ДЗЗД "Етаконс – Вито Прато" с участници "Инж. Вито Прато инженеринг "ООД и "Етаконс" ООД.

Проектът за рехабилитация на жп участъци по трасето Пловдив – Бургас се състои още и от позиции 2 и 3.

Втората позиция е от Стара Загора, през Завой до Зимница и е с разгъната жп линия 120 км. Изпълнени са 65% от дейностите, срокът за завършване на обекта е 165 седмици, началото на строителството е 15 март 2011 г., а краят следва да е на 15 април 2014 г. Стойността на позицията е 181 843 200 лв. с ДДС. В края на август се полага железен път, жп стрелки и се работи за цялото трасе от Нова Загора до гара Зимница.

Третата позиция е от Церковски, през Карнобат към Бургас с разгъната дължина 122 км. Началото на строителството е 15 март 2011 г., а срокът за завършване изтича на 15 октомври 2013 г. Стойността на обекта е 162 936 607 лв.
Работи се по укрепване на слабото място при разделен пост Лозово, в гара Айтос и гара Церковски и по железен път в междугарието Церковски – Карнобат. Изпълнителят е подал иск за удължаване на времето за завършване на проекта. Според инженера срокът за изпълнение може да бъде удължен с не повече от 10 месеца.

Infrastructure.bg