До 20 ноември паветата и асфалтът имаха равни шансове да покрият бул. "Дондуков" при бъдещия му ремонт. Внезапно миналата седмица 100-годишните каменни блокчета избутаха битума. Кметът на София Йорданка Фандъкова се вслуша в препоръките булевардът да запази духа на стара София, като бъде застлан с павета. Сегашните ще бъдат извадени, пътната основа ще бъде укрепена, а каменните кубове отново пренаредени и положени. Стойността на този ремонт ще достигне 10 млн. лв. вместо предвидените в тръжната процедура 6.6 млн. лв.

Ремонтите
Все още не е избран изпълнител за ремонта, отговориха на въпрос на в. "Строителство Градът" от Столичната община. Продължава оценителната процедура по търга за обновяване на улици в 4 централни градски зони в София за 17.145 млн. лв. "Процедурата е на етап оценка на документи по Плик 1 – административни документи. Изпратен е протокол до участниците с констатации за липси и несъответствия с изискванията на ЗОП и възложителя и срокът за предаване на  допълнителните документи от участниците е 17.30 часа на  26.11.2014 г. След това комисията ще премине към оценка на техническите предложения, следва отваряне на ценови оферти и едва тогава - избор на изпълнители", гласи отговорът. Това се очаква да се случи в края на декември 2014 г., а най-вероятно през януари 2015 г., уточниха от Столичната община. Намеренията според обществената поръчка ремонтите да бъдат завършени до края на годината няма да бъдат осъществени, строителните дейности ще останат за пролетта на 2015 г.
Улиците в четирите софийски зони от централната част на града са:
- "Реконструкция на бул. "Княз Александър Дондуков" от ул. "Кракра" до Младежкия театър и на ул. "Кракра" - 6.6 млн. лв. (според търга), позиция 1
- "Рехабилитация на бул. "Витоша" от ул. "Гургулят" до ул. "Бяла черква" - гаранцията за участие е 4.5 млн. лв., позиция 2
- "Рехабилитация на ул. "Koзлодуй" от бул."Княгиня Мария Луиза" до ул. "Константин Стоилов" – ул. "Индустриална" - гаранцията за участие е 2.5 млн. лв., позиция 3
- "Рехабилитация на бул. "Джеймс Баучер" от бул. "Черни връх" до площад "Велчова завера" - 3.0 млн. лв., позиция 4.

Жълтите павета
Жълтите павета са част от историческия център на града и е важно техният вид да бъде запазен, смятат от Столичната община. По тази причина беше направено проучване, част от програмата на Столичната община "Европа", от какво са съставени те и как могат да бъдат "възпроизведени". Екипи от четири научни институции - Институт по минералогия и кристалография при БАН, Институт по физикохимия "Акад. Р. Каишев" при БАН, Минно-геоложки университет "Св. Иван Рилски", Университет по архитектура, строителство и геодезия, и Българско кристалографско дружество извършиха задълбочени изследвания, посветени на жълтите павета на София. Те проучиха състава, структурата и физико-механичните свойства на паветата и определиха подходящите български суровини за тяхното производство, като направиха лабораторни образци от мергел.

Гранитните павета
През последните години каменните блокчета с дългогодишна история започнаха да се борят за своето място в столичния град. Първата победа те спечелиха на ул. "Иван Асен ІІ", където бяха извадени и пренаредени. Друг е въпросът дали са били отстранени всички хлътвания и пропадания по пътя, защото и за просто око е видно (а усещането е сигурно), че неравност съпътства трасето от "Орлов мост" почти до кръстовището на "Ситняково", където асфалтът възвръща правата си. Следва да се отбележи още, че паветата по "Иван Асен ІІ" не са от средните, които се полагат по-често на дъги, а от големите заоблени блокчета, по които лесно можеш да се спънеш. Но пък духът на Стара София е там.
Третата победа на паветата е от миналата седмица - при бул. "Дондуков". Обещанията са, че те ще бъдат пренаредени и изравнени.
Отпреди няколко месеца е триумфът на паважа по кръговото на "Руски паметник". Там отговорността между двете настилки - асфалт и павета, ще бъде поделена. Според зам.-кмета по транспорт и транспортни комуникации Любомир Христов в по-голямата част кръговото на "Руски паметник" ще бъде покрито с гранитен паваж. Това ще е в локалите, в декоративната ивица на пътните платна около паметника и външния диаметър. Централните ленти за движение ще бъдат с асфалт. Ремонтът ще струва 3.7 млн. лв.

На бул. "Дондуков" - нови релси и островни перони за трамвайните спирки
На бул. "Дондуков" ще бъде запазена паважната настилка. На двете спирки при светофарните пресичания - при операта и на кръстовището с бул. "Васил Левски", ще има обособени спиркови перони в активната лента за движение, за да се подобри безопасността и да се повиши скоростта на преминаване на автомобилите, като се избегнат задръстванията, коментира Любомир Христов.
Реконструкцията на бул. "Княз Александър Дондуков" е свързана с реконструкцията на трамваен релсов път, пътни платна и контактно-кабелна мрежа на бул. "Княз Александър Дондуков" в участъка от ул. "Кракра" до Младежкия театър и на релсовия път по ул. "Кракра" до бул. "Янко Сакъзов". Съществуващата пътна настилка е от среден паваж между ул. "Средец" и бул. "Васил Левски", асфалтова настилка от бул. "Васил Левски" до ул. "Кракра". Ще бъде изграден нов релсов трамваен път и контактно-кабелна мрежа. Ще се изгради ново отводняване на релсовия път. Ще се изпълни безнаставова конструкция на трамваен релсов път с улейни стеблени релси на стоманобетонова плоча и горно покритие от плътен асфалтобетон с монтирани шумо- и виброизолационни елементи. Ще се изгради дренажна система за отвеждане на подпочвени и повърхностни води. Общата дължина на трамвайната контактна мрежа по бул. "Княз Ал. Дондуков" в двете посоки е 2500 м, включително кривите на ул. "Веслец" и ул. "Бачо Киро". Реконструира се и тролейбусната контактна мрежа от кръстовището на бул. "Княз Ал. Дондуков" и бул. "Васил Левски" до ул. "Кракра", включително и двете кръстовища. Независими една от друга стават трамвайната и тролейбусната контактна мрежа.

Спирките на бул. "Дондуков"
Проектът на "София проект" предвижда изграждане на нови перони в района на трамвайните спирки. Проектирани са по два спиркови перона на всяко от кръстовищата бул. "Княз Ал. Дондуков" – ул. "Георги Раковски" и бул. "Княз Ал. Дондуков" - бул. "Васил Левски". Те са с ширина 2.40 м и дължина около 50.00 м на разстояние 3.50 м от централната ос. Оставащата лента за движение на моторни превозни средства е 3.50 м. Пероните са обособени до пешеходните пътеки на кръстовищата, за да могат пешеходците да използват за пресичане фазата на светофарите. Ще бъдат изградени нови тротоари, като на местата на пешеходните пресичания в кръстовищата е предвидено понижение на бордюрите и тактилни ленти. Уличното осветление също ще бъде подменено - със светодиодни осветителни тела.
Докато София обсъждаше бъдещето на паветата, градската среда и един театър приютиха през октомври първия музикален фестивал "Жълтите павета".
Милена ВАСИЛЕВА Проекти за обновяване на столични улици през 2015 г.

Проекти за обновяване на столични улици през 2015 г.
Бюджетът са София за 2015 г. възлиза на около 700 млн. лв., над 10% от тях са предвидени за обновяване на столични булеварди. Сред тях са:
- Изграждане на ул."Обиколна" в участъка от бл. 211 до бул. "Копенхаген" - 3 млн. лв.
- Реконструкция на бул."Монтевидео" от бул."Н. Петков" до бул. "Президент Линкълн"
- Реконструкция на бул. "Витоша" – пешеходна зона ІІІ етап и рехабилитация на участъка от ул. "Гургулят" до Южен парк  - 4.5 млн. лв., в тръжна процедура.
- Рехабилитация на ул.. "Проф. Иван Странски"
- Рехабилитация на бул. "Сливница" от бул."Константин Величков" до бул. "Петър Дертлиев"
- Ремонт на бул. "Владимир Вазов"
- Рехабилитация на бул. "Дондуков" от Младежки театър до ул "Кракра" - 10 млн. лв., в тръжна процедура
- Рехабилитация на бул."Арсеналски"
- Рехабилитация на бул. "Прага"
- Обновяване на "Руски паметник" - 3.4 млн. лв.
- Кръстовище на две нива на бул. "Ив. Гешов" и бул. "България" - 27 млн. лв., чака решение на ВАС след обжалване.

Stroitelstvo.info