Изградени са 10 м тунел от МС Дж.еймс Баучер към Хладилника. Завъришени са 20% от МС Витоша. Тава каза изпълнителният директо на Сторичния "Метрополитен"  инж. Стоян Братоев, по време на проверка на строителния процес от кмета на София Йорданка Фандъкова.
 
Инж. Братоев разясни, че е променена технологията на изграждзане. Вместо по открит способ се строи по Милански. Той се състои от изграждането  на стени и покривни плочи. Сега се изгражда втората втората от общо четири плочи.
 
До лятото ще бъде освободено движението по бул. "Черни връх връх", съобщи кметът Фандъкова.
Грижа на Общината сега е бързото осъществяване на проекта за метрото, както и предстоящия старт на пробива Токуда и разширението на бул. "Черни връх".
 
За съжаление проектът  се обжалва. Тази година е предвиден за реализация, но всичко зависи от отчуждителните процедури. От Общината се похвалиха, че от 40 имота само един е обжалван по трасето на бул. "Черни връх".
 
МС Витоша има 7 входа, като четири  от тях са на кръстовището при ул. "Сребърна", два  – на бъдещия булевард  "Тодор Каблешков".
Очаква се метростанцията да привлича 25 000 пътника и да бъде много натоварена, защото прави връзка с автобусите за Витоша и има достатъчно довеждащ транспорт от близки квартали.
Досега по тази част от проекта за метрото са разплатени 9,5 млн. лева от Столична Община. След одобряване на ОП "Транспорт и транспортна инфрастуктура" ( ОПТТИ) този участък от метрото , заедно с трети метродиаметър влизат в нея.
Сега от Метрополитена подготвят документите за апликационната форма и очакват пристигането на новите формуляпри през периода февруари- март т.г. В Управителния орган документът ще влезе през април, потвърдиха от министерството на транспорта.
 
Разширението на линия 2 на метрото от МС Джеймс Баучер до МС Витоша започна през август 2014 г. Трасето е с дължина 1,3 км и една подземна метростанция. Дължината на тунела е 980 м. Той се състои от 780 м метротунел и 200 м участък за обръщане посоката на движение на влаковете.
Стойността на обекта по договор е 42 370 хил. лв., което прави 16,6 млн. евро на километър.
Инж. Братоев напомни, че в Европа 1 км метро се строи за над 80млн. евро/за км.
Изпълнител на обекта е обединение "Метро Черни връх", съставено от  "Станилов", "Метропроект Прага" и "Джи Пи Груп", подизпълнител е "Стартинженеринг".

Infrastructure.bg