Реконструкцията на бул. "Ген. Скобелев" предвижда директна връзка на трамвая по бул. "Христо Ботев" с този по бул. "Витоша" на ниво терен, разказват проектантите от "София Проект" с директор инж. Стефанка Брадварева, автори на проекта за реконструкция на бул. "Скобелев". След обновяването на булеварда през тунела няма да минава трамвай. Тунелът се освобождава за автомобили и тролейбуси, като се запазва тролейбусната спирка и се увеличава пешеходното пространство.
Предмет на проекта е изместване на трамвайното трасе по бул. "Скобелев" в участъка между бул. "Витоша" и бул. "Христо Ботев" в северния локал, разширяване на южното локално платно – от 3 м на 6 м (от ул. "Цар Асен" до ул. "Княз Борис І") и реализиране на нов транспортен тунел с 2 и 3 ленти по 3.5 м. Новопроектираният тунел е с кутиеобразно напречно сечение с ширина 8 м и височина 5 м, уточнява инж. Маньо Манев, управител на "БИАС-М", автор на конструктивния проект на реконструкцията на бул. "Скобелев" . В новия пътен проект е предвидено покриване на съществуващата рампа в участък с дължина 92 м и понижаване на съществуващата нивелета на рампата с до 4 м


Проектното решение
предвижда изтеглянето на рампата към кръстовището на "Петте кьошета", удължаване на тунела по бул. "Скобелев" с 92 м, разполагане на трамвайното платно в оста на уличното платно след ул. "Княз Борис І" и връзка на трамвайното трасе при площад "Баба Неделя" в посока към кв. "Иван Вазов" и бул. "България".
Югозападното локално платно по бул. "Скобелев" в участъка от ул. "Цар Петър"+ до ул. "Княз Борис І" се разширява от 3 на 6 м, т.е. От 1 лентите за автомобили стават 2 като по този начин се дава възможност на автомобилите, излизащи от квартала, да могат или да продължат по локалното платно и да се насочат към площад "Баба Неделя", или да влязат в тунела.
От "Христо Ботев" трамваят завива по "Скобелев" при "Петте кьошета", като спирката на трамвая се измества и ще бъде почти до кръстовището, но този път от страната на 20-о основно училище "Тодор Минков".
При "Петте кьошета" са осигурени перони за спирките на трамваите и тролейбусите на югозапад с широчина 5.15 м за пешеходци и 5.20 м на североизток с усилена настилка и за обслужване на сградите и училището в участъка до ул. "Княз Борис І".
В участъка след ул. "Княз Борис І" към бул."Витоша" трамвая се премества в средата и е максимално отдалечен от прилежащите от двете страни сгради.
Двустранно в зоната от "Княз БорисІ" до "Витоша" са предвидени и места за паркиране. Проектирано е уширение на настилката с 2.50 м за успоредно паркиране и с 5.10 м за косо паркиране. Така се осигуряват 37 паркоместа за синя зона и 24 – за зелена.
При бул. "Витоша" е оформено триклонно кръстовище.

В левия ръкав на тунела
ще минават тролейбуси № 1,2,5, и 9. Запазва се тролейбусната спирка, като около нея се разширява пешеходното пространство, защото трамвай 6 вече няма да съществува и няма да ползва десния ръкав на тунела. Той ще остане за автомобили и за два тролея – 8 и 3, които ще достигат до кв. "Гоце Делчев". Същото това дясно разклонение на тунела към бул. "Фритьоф Нансен" ( по трасето на съществуващата сега трамвайна линия) се предвижда за пътна връзка, която дава много добра възможност за изход към бул. "Черни връх", бул. "България" и бул. "Евлоги и Христо Георгиеви". По него освен автомобили ще се движи и бъдещ тролейбусен маршрут от надлез "Надежда" до "Гоце Делчев".

В кръстовището бул. "Фритьоф Нансен" с бул. България" и бул. "Евлоги Георгиев"
се предвижда отпадането на третата лява лента в посока от бул. "Черни връх" към бул. "България", защото по бул. "Фритьоф Нансен" от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Васил Левски" движението ще бъде двупосочно. По този начин се дава възможност за двупосочно тролейбусно трасе в участъка от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Васил Левски с включване на втори тролейбусен маршрут – целта е по-добро тролейбусно обслужване на МС 9-ІІ "НДК" ( а и бъдещата метроспирка на третия лъч) с довозващ електротранспорт.

Новото движение
от "Петте кьошета" в посока бул. "Витоша" ще бъде следното:
-Три пътни ленти и трамвайни линии от север – до ул. "Цар Петър".
-От ул. "Цар Петър" до ул. "Княз Борис І" - две ленти по 3.5 м в рампата, южен локал 6 м и трамвайни линии от север.
-От ул. "Княз Борис І" в посока бул. "Витоша" ще бъдат развити новият покрит пътен тунел със светла височина 5 м, съдържащ 2 ленти по 3.5 м, трамвайно движение над него, южно локално платно 6 м и северно локално платно 3.4 м.

Конструктивната реконструкция
на пътя е в участък от около 200 м:
-Около 92 м удължаване на съществуващия тунел и укрепване на съществуващите подпорни стени чрез шлицови стени – при понижена нивелета. Шлицови стени за фундиране и надграждане на вертикали за подпиране на стоманобетоновата покривна плоча. Засипката над плочата за оформяне на пътно и трамвайно платно ще е с дебелина 30 см.


Проектантски екип
Инж. Росица Наумова, инж. Иван Дамянов, инж. Маньо Манев, инж. Елвира Стойкова, инж. Димка Димитрова, инж. Татяна Иванова, инж. Марияна Мишева, инж. Теменужка Груева, инж. Ради Пипев, инж. Филип Райков, инж. Ивайло Милев, инж. Малина Матеева, инж. Лилия Тризлинцева.

Infrastructure.bg