Агенция "Пътната инфраструктура" (АПИ) обяви обществена поръчка за превантивно, текущо, зимно и аварийно поддържане на магистрала "Люлин" и магистрала "Струма". Договорът с избрания изпълнител се сключва за четири години И е на стойност 10 млн. лв. без ДДС.

Тези договори са изключително апетитни за фирмите, защото под надслова "превантивен ремонт" на избраните изпълнители за зимна и текуща поддържка се раздават и допълнителни милиони за конкретни ремонти и подобрения, за които иначе би трябвало да се обяви отделен и открит търг. По този начин през 2015 г. бяха дадени 100 млн. лв. за ремонт на магистралите "Тракия" и "Хемус", a през април 2016 г. - други 100 млн. лв. от бюджета за пътни ремонти в Северна и Северозападна България, както и за рехабилитация на няколко тунела и виадукта на "Хемус", два участъка от аутобана до Бургас и Аспаруховия мост.

Търгът

Цената е единственият критерий за оценка на подадените оферти за поддръжката на "Люлин", която се свързва със "Струма" - до 170-тия км, докъдето на практика е изградена магистралата. Има изискване към участниците в процедурата през последните пет години да са изпълнявали строителство, сходно с предмета на поръчката, а именно - текущо, превантивно и зимно поддържане, ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации на автомагистрали или пътища от републиканската пътна мрежа с габарит не по-малък от 25.5 м и с дължина не по-малко от 50 км.

Прогнозната стойност е 10 млн. лв. за четирите години на договора. Крайният срок за подаване на оферти е 23 март.

Кой отговаряше за "Люлин" и "Струма" досега

Първият договор за поддържане на "Люлин" е от 2012 г., а изпълнител е било обединението "Люлин Трейс", в което участват "Мегаинвест - холд", "Родопа Трейс" и "Трейс Груп Холд".

Последният договор за "Люлин" и "Струма" (в същия участък като настоящата поръчка) е с държавното дружество "Автомагистрали" (с принципал Министерството на регионалното развитие и благоустройството) и е сключен на 1 декември 2016 г., а крайният му срок е, докато бъде сключен договор по открита процедура.

Дружеството има още три договора за поддържане: за "Хемус" в районите на София и Ловеч до 2019 г., за 20 км от "Марица" в областта на Стара Загора до 2020 г. и за "Тракия" до 2019 г. в областите София, Пазарджик, Пловдив и Стара Загора.

След инцидента в тунел "Ечемишка", където за пътното поддържане отговаря "Автомагистрали", бе освободен изпълнителният директор Парашкев Кръстев и на негово място бе назначен Валентин Николов. Той вече е участвал в управлението на дружеството като председател на борда на директорите от октомври 2009 г. до януари 2012 г., когато е бил освободен от поста си от бившия министър Лиляна Павлова. Причината беше снежната блокада, задържала хиляди хора на "Хемус" тогава.

Capital.bg