Столична община обяви търг за избор на строителен надзир по проекта за реконструкция на трамвайните линии по ул. "Каменоделска" и по бул. "Цар Борис III".

Консултантът е за упражняване на строителен надзор и изготвяне на комплексни доклади за оценка на съответствието на инвестиционните проекти със съществените изисквания към строежите за обекти: "Реконструкция на трамваен релсов път по ул. "Каменоделска" от кръстовището с бул. "К. Стоилов" до крайно трамвайно ухо "Орландовци" и "Реконструкция на трамваен релсов път по бул. "Цар Борис III" от ухо "Княжево" до ухо "Съдебна палата", без участъците на пл. "Руски паметник" и кръстовището на бул. "Цар Борис III" и бул. "Г. Делчев". Те са част от проект "Интегриран столичен градски транспорт – фаза II" по Оперативна програма "Региони в растеж" 2014-2020

Прогнозната стойност на поръчката е 1 495 060 лв. без ДДС.
Срокът за изпълнението й е 28 месеца
Документи се приемат до 4 април 2017 г. Ще бъдат отворени на 5 април 2017 г. в 10 часа

За проектите 

Реконструкция на трамвайна линия по ул. "Каменоделска" – от мост "Изида" до ухо "Орландовци

включително двете криви, стрелките и изтеглителния коловоз в обръщателното ухо, представляващ 3 100 м единичен коловоз с междурелсие 1009 мм, 1 550 м необособено трасе
Проектът за реконструкция обхваща трамвайния релсов път по ул."Каменоделска" от кръстовището с бул."К.Стоилов" – начало крива преди моста при сервиз "Изида", продължава по ул."Каменоделска" и свършва с крайно трамвайно ухо "Орландовци" – включително двата обръщателни кръга, изтеглителения коловоз и стрелки №№ 10, 11 и 239.
Общата геометрична дължина на трамвайното трасе подлежащо на реконструкция е 3288.55 м единичен коловоз - включително всички съоръжения.
Реконструираният участък следва конфигурацията на съществуващата инфраструктура, тъй като трасето на трамвайната линия се запазва. Проектиран е трамваен релсов път на работна ширина 1009 мм и междуосие:
- 3 000 м по ул."Каменоделска" и
- 3 550 м - частично по ул."Първа българска армия" - участък от 178 м двоен коловоз, без ситуационни различия от съществуващия, но с подобрени параметри.
Минималната широчина на реконструкцията на двупътно трамвайно платно е:
- за ширина 3.00м - 5.50м,
- за ширина 3.55м - 6.05м.
В предвид новата конструкция на пътя е необходимо изграждане на земна основа или запазване на съществуващата с модул на еластичност не по-малко от 120 МРА.
Предвидено е и е проектирана за изграждане на дренажна система за отвеждане на подпочвените води, както и изграждане на нови трамвайни оттоци по цялата дължина на трасето на покрития тип релсов път за отвеждане на повърхностните води. Трамвайните стрелки проектно са отводнени с индивидуални решения за заустване.

Реконструкция на трамваен релсов път по бул. "Цар Борис III" от пл. "Руски паметник" до трамвайно ухо "Княжево"

Проектът включва рехабилитация на пероните, релсовия път, контактната мрежа, осигуряване на достъпна среда, контролиран достъп, предпазване от шум, обновяване на трамваите, възможност за преустройване към широк трамвай, без да се прибавя трета релса. Предвидена е също възможност релсовият път от Княжево към "Овча купел" да бъде за широк трамвай. Мотрисите за широкия трамвай са по-евтини, за тесния влаковете се произвеждат по специална заявка.
Запазва се обособеното трасе на трамвай 5, което преди Княжево, от спирка "Шипка" минава в средата. В проекта е предвидена и рехабилитация на обръщателните колела.
Оградата на трасето ще бъде подновена и усилена в района на спирките. Ще бъде запазен и живият плет, който е паметник на парковото изкуство. Предвидена е възможност трамваят по бул. "Цар Борис ІІІ" да бъде "зелен", т.е. проектирането на съоръжения за напояване и отстояние за полагане на хумус са част от проучването.
Малък участък от трасето ще бъде изграден при построяването на метростанцията при "Красно село", където съоръжението е на три нива – метростанция, пътен тунел в посока "Житница", а на ниво терен – трамвай. Дължината на този участък е 50-70 м.

Infrastructure.bg