Община Варна планира да похарчи 300 млн. лв. за поддръжка на инфраструктурата си до 2016 г., като средствата ще отидат в пет компании, избрани чрез търг да осъществяват планираните дейности. От обявената поръчка се вижда, че фирмите ще бъдат ангажирани както с ремонти на улици, участъци от републиканската пътна мрежа, паркове, детски и спортни площадки и  междублокови пространства, така и със зимното почистване на града през следващите три години и половина.

По две

Досега чистенето на снега се изпълняваше по отделно възлагане, като годишно за това общината е харчила под 10 млн. лв. Срокът на последната обществена поръчка за зимната поддръжка на града е изтекъл в средата на март т.г. Тя е разделена в три договора, сключени с дружествата  "Зебра-Стимекс" (свързано с "Трейс груп холд"), "Инжстройинженеринг" и "Хидрострой". За почистване, опесъчаване и луга те са си поделили по 3 млн. лв. без ДДС. Отсега обаче "ловенето на снежинките" в морската столица ще е два пъти по-скъпо - общо 72 млн. лв. за периода, което прави над 20 млн. лв. годишно.

Делено на пет плюс 2 жалби

Пет компании ще изпълняват дейностите в общата поръчка за 300 млв. лв., като всяка от тях ще работи в различен район на Варна. Два от договорите са вече сключени, сочи сайтът на Агенцията по обществените поръчки. Срещу 120 млн. лв. "Зебра Варна", също свързано с "Трейс", и "Инжстройинженеринг" ще работят съответно в районите "Аспарухово" и "Владислав Варненчик". Към момента липсва официална информация колко и кои са кандидатите за останалите позиции в поръчката.

Има обаче избрани изпълнители, но договорите с тях още не сключени. Пред "Капитал Daily" общинският съветник от ГЕРБ Николай Пашов, изпълнителен директор на "Хидрострой", което и досега изпълняваше дейности по снегопочистване и улични и други ремонти, потвърди, че дружеството участва в търга и е спечелило една от позициите. Договорът обаче не е подписан, защото срещу избора на община Варна на изпълнители има подадена жалба в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК ). Всъщност жалбите са две и засягат две от позициите в поръчката - районите "Одесос" и "Приморски". От КЗК са отказали да открият процедура за първата, а по втората на 21 август е образувано производство, по което все още няма решение.

Следизборно може

Същата поръчка, но без почистването на снега, беше обявена миналото лято и скоро след това прекратена, защото предизвика първия предизборен скандал във Варна. Стойността й от 228 млн. лв. с ДДС беше с 50 млн. лв. повече от заложеното за същите дейности през предходни години. А при положение че в некоригирания си вариант бюджетът на Варна за 2011 г. беше близо 204 млн. лв., обявената сума представляваше около 25% от проектния бюджет на общината за следващите три години.

Раздразнен от публикациите по казуса, тогава кметът на Варна Кирил Йорданов и кандидат-кмет за четвърти мандат вече от ГЕРБ попита: "Сумата ли ви се вижда голяма или какво? За две седмици ще бъдат изразходвани! Така напишете, цитирайте ме точно!". Случаят стана част от предизборния дебат, в който излезе наяве фактът, че за същите дейности през 2008 г. варненската община е отпуснала 140 млн. лв. без ДДС.

В крайна сметка заради риска от провал на предизборната си кампания Йорданов отмени поръчката. За да я обяви повторно, след като спечели изборите, в нов вариант. Разликата е в прегрупираните позиции, добавеното почистване на снега и набъбналата до 300 млн. лв. сума.

Преди два дни зам.-кметът Антон Жожев, в чийто ресор са обществените поръчки, отказа коментар за новата мегапоръчка и препрати към Ангелина Петрова, която управлява общинското предприятие "Инвестиционна политика". До приключването на броя тя не бе открита.

Без последствия

Заради разходите за ремонт на улиците във Варна през 2008 г. Сметната палата отправи остри критики към финансовата политика на общината в одитния си доклад. В него се констатираше, че "при разходване на бюджетните средства не е постигната икономичност, интересите на общината не са защитени в достатъчна степен", а също и че "предварителният и текущ контрол при процедурите по обществени поръчки не е достатъчно надежден".

Като пример бе посочено именно изпълнението на една от големите поръчки от 2007 г. за строителство и ремонти на улиците, спортните обекти и междублоковите пространства, за която са били сключени три договора за общо 50 млн. лв. Те са прекратени по инициатива на изпълнителите след отказ на общината да актуализира (завиши) цените им.

След нова процедура през 2008 г. са сключени четири договора на обща стойност 140 млн. лв., като в три от тях териториалният обхват и изпълнителите им се оказват тези от разтрогнатите контракти. Това "ще струва на общината по-скъпо, тъй като за едни и същи строително-монтажни работи ще се извърши по-голям бюджетен разход, отколкото при условията на предсрочно прекратените договори от 2007 г.", гласеше ясно констатацията на одиторите, останала  без последствия. 

Най-пресният скандален случай, свързан с разходите за улични ремонти във Варна, е от началото на юни т.г. Тогава по настояване на регионалния министър Лиляна Павлова сумата от 12 млн. лв., с които трябваше да бъдат ремонтирани трите километра на варненския булевард "3 март", бе намалена с цели 25%, за да бъде представена за одобрение и евентуално за финансиране от централния бюджет.
"С толкова в момента рехабилитираме 20-25 км от второкласните пътища", коментира тогава Павлова.

Capital.bg