Две обединения ще работят по разширението на първия лъч от метрото от "Младост 1" до Бизнес парк София, а стойността на отсечката ще е малко над 85 млн. лв. - далеч по-ниска от индикативната за около 110 млн. лв. Това става ясно от официално обявеното класиране на участниците в търга за избор на изпълнители. Това е и последната отсечка, която ще се изпълнява със средства от оперативна програма "Транспорт" през настоящия програмен период. Тя е изцяло подземна, с дължина 2620 м и три метростанции.

Кой ще строи

Обединение "Метро Билд Младост", в което влизат "Джи Пи груп", "Станилов", "Инженеринг груп 04" и "БИАС-М", ще изпълни участък с дължина от 1550 м за 53.9 млн. лв. без ДДС. Проектът предвижда в тази част и строителството на две метростанции - една до кръстовището на бул. "Александър Малинов" и бул. "Андрей Ляпчев" и една зад хипермаркет "Хит".
Останалата част - 1070 м, и една спирка при кръстовището при околовръстното шосе и ул. "Самар" ще бъдат изградени от обединение "Геометро Б.П.", съставено от "Геотехмин", "Геострой" и "Метропроект България", а стойността му е 31.5 млн. лв. без ДДС. Изпълнителят на тази отсечка ще трябва да изгради и подземен паркинг над крайната станция с капацитет от 80 автомобила.

Процедурата

В обявения през ноември 2012 г. търг за изпълнители участваха девет компании и обединения, повечето познати от предните поръчки на "Метрополитен". По-голям интерес сред фирмите предизвика втората, по-лесна отсечка, където офертите бяха шест, а ценовите предложения варираха от 31.5 млн. лв. до 57 млн. лв. За по-дългия участък се състезаваха трима и там предлаганите цени не бяха с фрапираща разлика - от 53.9 млн. лв. до 57.9 млн. лв. Според критериите за оценка на участниците именно цената имаше най-голяма тежест - 55 точки. Останалата тежест се разделяше между техническата оферта и проектното предложение.

Рязане на ленти - през 2015 г.

Според предварително обявените планове на "Метрополитен" изграждането на отсечката трябва да започне през март и да приключи заедно с разширението на градската железница до летище София - през пролетта на 2015 г. Изграждането на метрото до втория терминал на аерогарата започна през миналия ноември. Там изпълнителите са обединенията "Станилов – Метропроект" с водещ партньор "Станилов", "Метро Дружба" (водещ е "Трейс груп холд") и консорциумът "Метро Сифер" (с водещ "Сиенит"). Изграждането на този участък ще струва 136 млн. лв., като и за него средствата са осигурени от оперативна програма "Транспорт".

Capital.bg