Новото трамвайното трасе започва от кръстовището на бул. "П. Яворов" и бул. "Стоян Михайловски" при Семинарията, където е предвидено кръстовище на две нива.
Щом напусне кръстовището, трамваят продължава по бул. "Симеоновско шосе". Движи се на изток, от северната страна на пътното платно. Недалеч от Зоологическата градина трасето минава през парка, продължава до гара Пионер, която ще бъде част от маршрута на трамвая. Трамвайното трасе я заобикаля от изток, двата коловоза на трамвая се разделят един от друг и се разполагат от двете страни на бул. "Никола Габровски".

При бул. "Г.М. Димитров", където трасето прави ляв завой, двата коловоза се събират и релсовият път се разполага в южната част на булеварда.
По бул. "Г. М. Димитров" трамваят ще се движи по обособено платно от южната страна и се насочва в посока към Онкологията и метростанция 11 на бул. "Св. Климент Охридски".
По бул. "Св. Климент Охридски" трамваят върви по старото трасе на двойката и деветнайската, което е обособено и отделено от пътното платно. Старата трамвайна линия ще бъде подменена. По този път трасето ще достигне до трамвайното обръщателно ухо след кръстовището на бул. "Св. Климент Охридски" с бул. "Андрей Ляпчев".

По думите на Петър Диков обитателите на жилищни сгради по бул. "Г.М. Димитров" могат да бъдат спокойни, че по булеварда няма да се движат "тропащите трамвайни мотриси отпреди 45 години, производство на трамвайния завод "София", а модерни и безшумни машини. Според Диков съвременните мотриси са изключително безшумни, затова и мотрисите навсякъде в Европа издават специални звуци, за да се пазят пешеходците.

Новата трамвайна линия ще осигури на жителите на кв. "Изгрев" по-бърз транспорт. Ще се намалят и задръстванията, които сега стават на бул. "Никола Вапцаров" и Семинарията, посочват и от Столичната община.

Друго предимство е по-бързото придвижване до центъра и до Централната гара. Проектът осигурява пряк достъп до метростанциите - бул. "Г. М. Димитров", "Стадион В. Левски", "Сердика" и "Лъвов мост".

Dir.bg