В генералния план на Бургас, разработен от "Евротранспроект", са отбелязани всички разработки на жп възел Бургас, включително и идейни към 2010 г.  В него са нанесени и пътни, и жп артерии. Фигурира и трасето на лека градска железница, която да свърже жп гарата с кв. "Меден рудник" и Долно Езерово.
Проектантите от ДЗЗД "Тракия консулт", автори на идейния проект за жп възел Бургас, предлагат трасе от жп гара Бургас до летище Бургас. Първоначално неговата стойност е 38 млн. лв., впоследствие проучванията показват необходимост от 55 млн. лв. инвестиции, каза за "Градът" инж. Иво Янакиев, ръководител на отдел "Подготовка на проекти", дирекция "Стратегическо развитие и инвестиционни проекти"в НКЖИ.

Трасето на проектираната жп линия започва от жп гара Бургас, минава през жп гара "Владимир Павлов" и индустриалната зона на града, пресича бул. "Одрин" и стига до морския бряг. Оттам покрай черноморския бряг и Атанасовското езеро стига до летище Бургас. Малко преди пътен възел "Сарафово" и кръговото линията ще мине със съоръжение под главния път и ще излезе пред новата сграда на летището. Трасето от жп гара Бургас до летище Бургас в по-голямата си част е изградено и се нуждае от модернизация. 6 км от него са ново трасе. В новия и в стария участък ще има спирки, които превръщат железницата в градска и обслужват жителите на града и туристите. Ще бъде направена гара с два коловоза, която да бъде в непосредствена близост до Сарафово. Тя ще се ползва както от пътниците на летището, така и от жителите на Сарафово и летуващите там.
Щом трасето жп гара Бургас - Летище Бургас бъде построено,  в новата модернизирана жп гара Бургас ще има check-in служба и пътниците за самолетите, кацащи на Летище Бургас, да могат да проверят и регистрират багажа си още на жп гарата. В близост до новата жп гара е и новата автогара, както и морската гара. Всички техни пътници ще могат да стигат до летището с влак.
Докато идеята за железница до кв. "Меден рудник" ще бъде реализирана най-вероятно след 2020 г., за трасето от жп гарата до летището надеждите са да стане по-рано.
Според инж. Иво Янакиев, ръководител на отдел "Подготовка на проекти", дирекция "Стратегическо развитие и инвестиционни проекти" на НКЖИ възможности за финансиране на жп възел Бургас има, ако бъдат спестени средства от останалите подпроекти от жп трасето Пловдив – Бургас. Според него е възможно Община Бургас да кандидатства с трасето до летището по ОП "Региони в растеж".

Жп възел Бургас се състои от

Проект 1: Трасе жп гара Бургас – Летище Бургас , средна скорост 60 км в час
Дължина: 17 км от които 6 са ново строителство. На съществуващата линия ще се подменят влаковите централизации и управлението на влаковото движение.
Стойността на проекта: 55 млн. лв.
Статус: Идеен проект.
Финансиране:

Проект 2: Трасе от жп гара Бургас до кв "Меден рудник"
Статус: Прединвестиционно проучване

Проект 3: Подновяване на 4 коловоза в жп гарата Бургас. Модернизиране на сгради на територията на жп възел Бургас.
Стойност: 40 млн. лв.

Проект 4:Нови гарови централизации за управление на движението на влаковете в: жп гара Бургас, гара "Владимир Павлов", Долно Езерово, "Дружба", разделен пост "Лозово". Те са част от общ проект за гаровите централизации, телекомуникации и сигнализации на общо 18 гари по линията Пловдив – Бургас за 193 млн. лв.
Финансиране: ОП"Транспорт и транспортна инфраструктура"

Проект 5: Трасе от летище Бургас до Слънчев бряг
Дължина: 25 км
Статут: предстоящо предпроектно проучване

Infrastructure.bg