Обединение на "Джи Пи груп", "Автомагистрали  - Черно море" и "Пътстройинженеринг" предложи най-ниската цена - 85 млн. лв. без ДДС, за дострояването на Западната дъга - отсечката от р. Какач до връзката с бъдещата Северна тангента след с. Мрамор. В надпреварата за поръчката с прогнозна стойност близо 100 млн. лева участваха десет обединения - предимно местни фирми, но до отваряне на цените достигнаха само три участника.

Те са получили по равен брой точки по показател "Техническо предложение" - 50, затова основният критерий за избор на изпълнител остава цената. Най-евтиното предложение е на обединение "Европейски пътища" с водещ партньор "Джи Пи груп". В съдружие с други фирми компанията на Владимир Житенски и Георги Василев (която е в орбитата на Валентин Златев) даде и най-ниска цена за строежа на част от новия трети метродиаметър, който ще свързва "Овча купел" с кв. "Левски".

Бързо строителство

Дължина на отсечката е 5.5 км, а срокът за изграждане е само 10 месеца. Причината е, че обектът се финансира по оперативна програма "Транспорт 2007 – 2013 г.", по която парите не могат да се усвояват след края на 2015 г. Това е третата процедура за избор на изпълнител, след като първите две се провалиха заради жалби на кандидати.

Първата част на Западната дъга се строи от обединение на "Трейс груп холд", "Станилов", "Пътно строителство" и "Пи Ес Ай" и закъснява с близо година.

Новото трасе

Втората част на Западната дъга е продължение на строящия се участък, който започва от магистрала "Люлин" и завършва малко след р. Какач. Още на първия километър е предвидена естакада, под която минават съществуващите жп линии и бъдещият бул. "Стефансон". Продължението на Западната дъга ще пресича бул. "Ломско шосе", пътя за с. Мрамор и ще се свърже с бъдещата Северна тангента. Дължината на участъка е 5.52 км, а максималната скорост на движение ще е 80 км/ч. Западната дъга ще свързва магистрала "Люлин" със Северната тангента.

Capital.bg